La principal prioridad de este planteamiento es la indispensable y urgente regeneración integral de la Bahía de Pasaia.

Y para que sea realmente integral, es preciso que la actividad portuaria salga del lugar en el que ahora se encuentra por razones, sobre todo, medioambientales.

Pero tan cierto como eso es que Gipuzkoa y su industria no pueden prescindir de un puerto comercial para dar salida a sus productos.

Y que la economía gipuzkoana tampoco puede perder los tres mil puestos de trabajo que directa e indirectamente genera el puerto, lo que le convierte, por así decirlo, en el primer polígono industrial del territorio.

En esta encrucijada, sólo cabe una salida posible y viable: construir un nuevo puerto y hacerlo en un lugar cercano de tal manera que sigan siendo útiles buena parte de las infraestructuras que convirteron ya hace años a Pasajes en un primigenio ejemplo de intermodalidad, antes incluso de que se acuñara este término.